Metodic

Cât costă un km cu mașina

Cât te costă de fapt un kilometru cu mașina: carburantul, apoi asigurarea, ITP-ul, reviziile, anvelopele, impozitul și pierderea de valoare, împărțite la kilometrii tăi.

Media de pe computerul de bord sau de la ultimele plinuri: litrii puși la plin împărțiți la kilometrii făcuți, ori 100. 7 e doar un punct de pornire, pentru o mașină compactă pe benzină.

Prețul la pompă, cu TVA, de la benzinăria unde alimentezi de obicei. Se schimbă de la o săptămână la alta, deci nu pornim de la unul.

Diferența dintre kilometrajul de acum și cel de acum un an, sau de la ultimul ITP. 12.000 e doar un punct de pornire. Costurile fixe se împart la ei: cu cât mergi mai puțin, cu atât fiecare km e mai scump.

Toate valorile folosite

Câte un rând pentru fiecare cheltuială a mașinii pe un an: asigurarea, ITP-ul, revizia, anvelopele, impozitul. Pentru ce plătești la câțiva ani, ca anvelopele sau ITP-ul la doi ani, scrie suma împărțită la ani.

Lasă gol dacă nu vrei să socotești pierderea de valoare.

Uită-te la anunțuri pentru același model, cu vârsta și kilometrii pe care îi va avea când o vinzi.

Combustibilul, pe km

–

Rezultat neactualizat: corectează câmpul marcat.

Scrie ca să vezi rezultatul.

Scrie ca să vezi rezultatul.

Corectează câmpurile marcate ca să vezi rezultatul.

Calculat cu datele din octombrie 2026.

Socoteala ta, cu cifrele tale: nu pornim de la prețuri de carburant sau de asigurare, fiindcă se schimbă des și diferă de la un șofer la altul.

Ipotezele folosite
Mărime Valoare De unde Modifică

Pe ce se duc banii

Compară variante

Salvează ce vezi acum, schimbă o cifră și salvează din nou: le vezi una lângă alta. Variantele rămân în acest browser.

Poți păstra cel mult trei variante.

Browserul nu păstrează date pentru site, deci variantele nu pot fi salvate.

Cât contează fiecare cifră

Cum calculăm

Un kilometru cu mașina are două prețuri. Unul e combustibilul: cât costă fiecare drum în plus. Celălalt e costul complet: tot ce plătești ca să ai mașina, împărțit la kilometrii pe care îi faci cu ea. Calculatorul le arată pe amândouă, fiindcă răspund la întrebări diferite: primul spune dacă merită să mergi cu mașina până la oraș, al doilea cât te costă mașina de fapt.

Combustibilul

Consumul la 100 km împărțit la 100 dă litrii pe kilometru; înmulțit cu prețul unui litru dă leii pe kilometru. La 7 litri la 100 km și un preț de 7,50 lei pe litru, fiecare kilometru costă 0,525 lei, iar 12.000 de km pe an înseamnă 840 de litri și 6.300 de lei.

Celelalte costuri

Asigurarea RCA, CASCO, ITP-ul, revizia cu uleiul și filtrele, anvelopele, reparațiile, impozitul și rovinieta le treci tu, câte un rând pe an. Ce plătești la câțiva ani se împarte la anii pe care îi acoperă. Le adunăm, le punem lângă combustibil și împărțim totul la kilometrii pe an. De aceea, cu cât mergi mai puțin, cu atât kilometrul e mai scump: aceleași costuri fixe se împart la mai puțini kilometri.

Pierderea de valoare

E adesea cea mai mare cheltuială și cea mai ușor de uitat, fiindcă nu vine cu factură. Dacă scrii cât ai dat pe mașină, cât crezi că iei pe ea la vânzare și câți ani o ții, diferența împărțită la ani intră în costul pe an.

De ce nu pornim de la prețuri

Prețul carburantului se schimbă de la o săptămână la alta, iar asigurarea depinde de șofer, de mașină și de oraș. O cifră scrisă de noi ar fi greșită pentru aproape oricine, așa că rezultatul apare după ce scrii prețul litrului, iar costul complet după ce treci măcar o cheltuială în listă.

Ce nu face calculatorul

Nu știe consumul real al mașinii tale și nici cum se schimbă iarna sau pe autostradă. Nu socotește dobânda unui credit sau banii pe care i-ai fi câștigat dacă nu cumpărai mașina, nici amenzile sau accidentele. Nu e un calcul pentru decontarea unei deplasări în interes de serviciu, care se face după reguli fiscale proprii.

Exemple de rezultate

Exemplu Combustibilul, pe km Cu toate costurile, pe km Combustibil la 100 km Combustibil pe an Litri pe an Celelalte costuri pe an Mașina pe an, cu tot Pe lună
7 L/100 km și 12.000 km pe an, cu benzina la 7,50 lei/L: doar combustibilul 0,53 lei între 0,47 și 0,58 lei – 53 de lei între 47 și 58 de lei 6.300 de lei între 5.670 și 6.930 de lei 840 L între 760 și 920 L – – –
Aceeași mașină, cu RCA, ITP, revizie, anvelope și impozit scrise de tine (3.000 de lei pe an) 0,53 lei între 0,47 și 0,58 lei 0,78 lei între 0,72 și 0,83 lei 53 de lei între 47 și 58 de lei 6.300 de lei între 5.670 și 6.930 de lei 840 L între 760 și 920 L 3.000 de lei 9.300 de lei între 8.670 și 9.930 de lei 780 de lei
Diesel de 5,5 L/100 km la 7,60 lei/L, 30.000 km pe an, cu pierderea de valoare 0,42 lei între 0,40 și 0,44 lei 0,75 lei între 0,73 și 0,77 lei 42 de lei între 40 și 44 de lei 12.540 de lei între 11.910 și 13.170 de lei 1.650 L între 1.570 și 1.730 L 10.000 de lei 22.540 de lei între 21.910 și 23.170 de lei 1.880 de lei

Întrebări frecvente

De ce costul complet pe km e de câteva ori mai mare decât combustibilul?

Pentru că o mașină costă și când stă. Asigurarea, impozitul, ITP-ul, revizia anuală și mai ales pierderea de valoare se plătesc oricât ai merge, iar împărțite la 10.000–15.000 de km pe an adaugă adesea cât combustibilul sau mai mult. Combustibilul pe km e costul unui drum în plus; costul complet e costul de a avea mașina.

Cum aflu consumul real al mașinii?

Fă plinul, notează kilometrajul, iar la următorul plin împarte litrii puși la kilometrii făcuți și înmulțește cu 100. Două-trei plinuri la rând dau o medie bună. Computerul de bord greșește de obicei cu 5–10% în minus, iar iarna și pe autostradă consumul crește.

Ce pun la anvelope sau la ITP, dacă nu le plătesc în fiecare an?

Suma împărțită la anii pe care îi acoperă. Un set de anvelope de 2.000 de lei care ține patru sezoane înseamnă 500 de lei pe an; un ITP la doi ani se împarte la doi. Așa fiecare an primește partea lui, iar costul pe km nu depinde de anul în care s-a întâmplat cheltuiala.

Versiunea calculatorului 1.0.0 · date de referință din octombrie 2026